新型フリードハイブリッド試乗レポート。個人的な感想レビュー

HONDA FREED HYBRID GセンシングCパケ＋Ｓパケに試乗！

とうとう、昨日試乗してきました、ホンダの新型フリードハイブリッド！

実はディーラーには先週も行っていたんですが、その時は時間もそこまで無かったので、話を聞いたり、展示車の内装を確認した位で終っていました。

ので、今週はきちんと時間を取って試乗してきました！今回試乗したのは、フリードガソリンとフリードハイブリッドの２台。

と、

本当は『新型フリードハイブリッドの試乗レビュー！』とかカッコいいことを言いたいんだけど、１０年ぶりで久々の新車検討ということで結構緊張したからなのか、試乗したグレードをちゃんと確認しなかったという凡ミス

(;´Д｀)ﾔｯﾁﾏｯﾀ

まぁ、逆に言うと

『その程度の一般人が新型フリードハイブリッドに試乗したら、加速とか乗り心地、使い勝手をどう思うか』

という感じに、生暖かく見てもらえれば嬉しいです。

ただ、きちんとメモしてこなかったと言っても自分が乗ったグレードは思い返せば大体分かります。ざっくりいうと

(1) フリードガソリン

FREED 6人乗り
Ｇホンダセンシング
Ｃパケ
９インチディーラーオプションナビ
VXM-175VFNI
ホワイトオーキッド・パール

(2) フリードハイブリッド

FREED 7人乗り
Ｇホンダセンシング
Ｃパケ
Ｓパケ
７インチメーカーオプションナビ
Honda インターナビ
シトロンドロップ

ですね。

簡単に言うと、

◆フリードガソリン⇒６人乗りのＧセンシング＋Ｃパケ。

◆フリードハイブリッド⇒７人乗りＧセンシング＋Ｃパケ＋Ｓパケ。

って感じ。

ん？

なんで分かるんだって？

ガソリンの方は聞いて覚えていたからそのままで、ハイブリッドの方は、写真を見返したらシートヒーターのボタンが無いくせにホイルはアルミだったし内装がブラックだったからね。そうしたらＳパケでしょう。

(￣▽￣;)(ﾆﾔﾘ)

で、写真を撮ろうとした最初っからデジカメの電池が無かったので、ほとんど取れませんでした。。。来週は見積もりと（多分おそらく)契約に行くので、その時にまた見せてもらって写真を撮ってこようと思いますね。

そんな感じで、試乗レビューです。

↓↓結局フリードハイブリッドを購入！暇つぶしにコチラもどうぞ↓↓

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新型フリードの６人乗りと７人乗りの違いの感想と、個人的なおススメ

さて、乗る前に。

結局私はうまいことガソリンで６人乗り(キャプテンシート)と、ハイブリッドで７人乗り(ベンチシート)の両方に一気に乗ることが出来たんですが、個人的な感想としては６人乗りの方が好きでしたね。

『なぜか？』というと、結局いつも乗るであろうウチらの家族は３人家族なのでほとんど７人で乗ることは無いんですね。

『じゃ、なんでフリード？』

って言われたら、

『コンパクトでスライドドアで荷物も乗せやすいファミリーカーが欲しいから』

という理由なんです。

で、そう考えた時に７人乗りだとウチらの使い方で考えて『２列目がベンチシートだと少し邪魔で、結局５人乗りの時の使いづらさと変わらない』という結論に。

・・こう、、なんというか例えば『買い物をしてから２列目に乗った時、スーっと手を伸ばして２列目から３列目のシートを荷物置きに使うこと』ということがそもそも理想だったから、7人乗りベンチシートのように２列目と３列目の間にシートの壁がある時点でなんか違くて

『こりゃ６人乗りでしょう』

と、夫婦共々なりました。

～Ikuji Man～

新型フリードガソリン車の内装

さて、ようやく試乗。

いやー、新車の香り。ってかインパネ周りがカッコいい！！・・・えーと、この写真はちゃんと自分で撮ってますからねｗｗ

あ、ちなみに少し見づらいけど、上の画像で左下のシガーソケットのところ。ガソリンのナビがＤＯＰの９インチのVXM-175VFNiだったから、標準のままだとUSBジャックもHDMIジャックも無い。

で、後から乗る方のフリードハイブリッドだと、ＭＯＰナビのホンダインターナビだったから、こっちには標準でＵＳＢジャック２口とHDMIジャックが付いてるのよね。

前も書いたけど、こう考えると別にナビのオーディオビジュアル機能(ＡＶ機能)にこだわらない人なら、MOPナビっていう選択肢も悪くは無いよなーと思っちゃう。ナビについては、別記事にしてるので、そっちも読んでもらえるとうれしです。

内装はそんな感じ。あ、フロアマットはどちらもプレミアムマットでした。流石にスタンダードじゃなかったかｗｗ

新型フリードガソリン車に試乗

それではまず、フリードガソリン車に乗って走り出した感想を一言。

『・・・普通』

いや、一般人の感想ですからー！すみません。

(-_-;)

でも『普通』という感想は決して悪いわけじゃないんです。なぜなら、今乗っているクルマが重量１３００ｋｇ以下で２０００ｃｃのハッチバックというやつで、いわゆる走行性能として良い方と思われる車に乗っているんですね。

で、その車と比較をした時に『ちょっとこれじゃいやだな』には全然ならなかったという訳で。そもそも自分がエコ運転っぽい運転だから急発進急加速自体が少ないので差が分かりずらいのかもしれないけど。

ただ、それ以上に遮音性が良くなっていたし、さすがに今のハッチバックに比べると乗り心地がマイルドで『ああ、オレはファミリーカーを運転するナイスパパになったんだぜ！』という思いをまざまざと実感できて、ちょっと嬉しくなった。

(≧▽≦)

まぁ、今乗っている車はガソリン車だから、そもそも最初っからエンジンがかかることに何も違和感もないし。いや、気持ちよかったですよ。ほんと。普通に一般道も、高速も、家族とワイワイ楽しんで過ごしていけそうだなー。って感じで。

じゃあ、ガソリンはこんなもので、次に本命のフリードハイブリッドの試乗をレビューしてみます。

新型フリードハイブリッドの内装

ええと、さっきも書いた通りハイブリッドを試乗途中でデジカメ電池が切れているので、少ない画像はご了承をば。

まあ、内装はほとんどガソリンもハイブリッドも変わらないから、良いとして。でも、やっぱりカッコいい。

特に、シフト周りはいわゆるハイブリッドと分かるようになっているし、結構好きかも。

あ、そして、Ｓパケのブラック内装がかっこよかったです。特に、自分としては黒木目のパネルが好きだったです。

まぁ、買ってしまえば何でもよいのかもしれないけど、結構渋い黒い感じが出ていて、キリッと引き締まったインパネ周りになってくれてブラック内装も良いな、って思う。

※後日追記：結局契約したのはSパケなので黒木目です。サイコー(*´▽｀*)

あー、あとＳパッケージでいえばエクステイリアになっちゃうけど、アルミホイルがまあまあ良かった。

、、、まぁ、ホントは市販でインチアップしたアルミを買って付けたいという気持ちは少しあるけど、、、でもまぁ、買ったらこの衝動は落ち着いちゃうだろうから、これでも良しとする。

関連記事 2016年新型フリードおすすめグレードの個人的な感想

では次に、実際に試乗した時の感想レビュー。

新型フリードハイブリッドに試乗

さて、早速ボタンを押してスタート。

おお、エンジンがかからない。

既に感動ｗｗ

(;´Д｀)ｵｲｵｲ

で、走り出す。

『すぅぃーーー』という感じというか、何というか。同じハイブリットというジャンルだから両親のプリウスと似てるような感じも受けたんだけど、何かちょっと違うような感じもあって。

何が違うんだろう、、、言葉に出来なくて申し訳ないけど、トヨタとホンダでやっぱ違うんでしょうかね？トヨタの方が電気自動車感が強かった印象を受けたけど、、、うーん、上手い説明が出来ない。

(;´Д｀)ｱｳｱｳ

なんとか言葉をひねり出すと、上で書いた通りトヨタプリウスは『電気自動車感』が強かったと思う。走り出しも『うぃぃぃーーーんんっ』って感じのいかにも『モーターで動いてます感』があって。逆に、このフリードハイブリッドは良くも悪くも『強いハイブリッド感は少なかった』ような。もちろん初めはエンジンがかかってないし、アクセル踏み初めのモーターアシストのトルク感はハイブリッド特有なんだろうけれど、それを自分は強くは感じなかった、ってところかなぁ。

うむ。試乗レビューっぽいこと書いたけど、大丈夫か、これｗｗ(-_-;)

で、ディーラーの駐車場から一般道に出て、スッとアクセルを強めに踏む。そうすると、加速感というかＧのかかり具合というか、それはガソリン車の方がグンッて進んだような印象。

ハイブリットも十分にぐぃぃーーんって進んでくれたんだけど、こう、なんというか、『ぬぅうんー』って感じで、ちょっと重厚感がある感じでぐぐぐっ、っと進んだ。さっきも書いたけど、自分自身がエコ運転派だから、こういう風に自然に加速をしてくれた方が好みというか、気持ちが良いから好き。

と言っても、重くて出足が遅くて、、、というストレスを感じる加速じゃなくて、ガソリンが『ガツン』なら、ハイブリットが『ぐぐぐっ』だから出方の好みの違いだと思う。

で、それ以降はあまりガソリンとの違いをあんまり覚えてないや・・・。

(;´Д｀)ｱｳｱｳ

いやー。確かに重量が違うし、低速でのモーターアシストの感じとかが面白いというのは有ったけど、自分自身はそんなに気にならなくて。

個人的には

『普通に運転できた』

でした。

あ、社内の静かさはかなり良かった。今乗ってるクルマと比べたらダメかもしれないけど、それを差し引いても社内の静粛性はすごくうれしくて、我が子と共に後部座席に乗っている妻との話がし易かったのが印象的で良かった。

ええと、、、私がざっくりした性格だからです。気になる人は気になる挙動があるかもしれませんが。。。

気になるところ

と、最後のまとめ感想を書く前に、ガソリンとハイブリッドで気になるところを。

と言っても一個だけ。

それはガソリンとハイブリッドで

◆1列目⇔２列目ウォークスルーし易さ

◆２列目の人の足の置き場

が明確に違うということ。

なので、これから購入を検討する人はぜひ一度２つを比較して確認して！と言いたいです。もうほんと、明らかに違うので。

というのも、知っての？通りハイブリッドは１列目の下にバッテリー関連(IPU)を置いているから、少し床が盛り上がっているんです。コイツが曲者で、たぶん比較しちゃうと気になる人はとても気になっちゃうと思うんですよ。ガソリンは、床が本当にフラットだから、何も考えずにウォークスルーが出来るんですね。まあ、たぶん想像のとおりでしょうが、こんな感じ。

↑フリードガソリン

いわゆる、

『意識することすらしない』

ようなフラットな床。なので、使うときになんとも思わない。けれど、ハイブリッドだと、運転席と助手席（１列目)の床下がほんの少しナナメの盛り上がりがあって。別にウォークスルーできないわけじゃないけど、ガソリンに比べると少しだけしずらくなっています。

。。。で、ホントは写真があれば良かったんだけど、ここの写真が無いorz。まぁ、ここだけはチェックした方が良いと思う。

まぁ。。。そう書いたものの、逆にここはガソリンと比較しない方が良いのかもしれませんね。『比較するから気になる』わけで『そもそも比較しない』なら気にならないと思いますし。

そうか、

ガソリンとハイブリッド両方試乗するのも善し悪しか。、、、うーん。でも２つあったら両方試乗したいという矛盾ｗｗ

、、、どうだろう、、、ウォークスルーだけ一切見ない！という意味のわからん試乗もアリかもしれない。

(；ﾟДﾟ)ﾅﾝｼﾞｬｿﾘｬ

あと、保険

そういえば、

『自動車保険、どうしますか？』

とホンダのディーラーに聞かれて。

『ん？』

となっちゃった。

今は、ずっと昔にハッチバックの自動車保険が毎年１０数万かかってて『この金額、おかしくないか？』と思って保険見直し本舗に行って保険を見直したら年間６，７万円値段を下げることが出来たので、それからはずっと同じソニー損保にしてるんだけど。でも、ホンダで進められた自動車保険も悪くなさそうだから、もう一回相談にでも行ってみようかなぁ。と。

結局、こういう所に相談しても無理やり加入させられることだけは絶対にありませんｗ自分で選ぶ手段に上手に使えばいいだけだから、一度行ってみて下さい。オススメは、私も行ったことのある

保険見直し本舗